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Il prodotto arriva in una scatola di dimensioni L.38 x P.28,5 x H.10 cm del peso di 4208 g con all'interno:
- 4 x Ruote (solo 2 con freno).
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N.B. Alcuni dati li ho ricavati con le mie strumentazioni.
● Dimensione Ruota (senza/con freno): H.22,5 x L.6,1/8,7 x D.12,6 x P.14 cm.
● Peso (con/senza freno): 1012/915 g.
● Portata (singola): 113 kg.
● Materiali: Acciaio Zincato, ABS, PP, Nylon, Gomma Siliconica, PU.
*🚧𝘾𝙊𝙎𝙏𝙍𝙐𝙕𝙄𝙊𝙉𝙀🚧*
Qualitativamente sono ben fatte sembrano robuste quindi adatte per un uso industriale come nei carrelli portaattrezzi. Ad oggi (data pubblicazione recensione) vengono proposte a 25 euro, trovo che il prezzo sia in linea alla qualità.
➤ 𝙈𝘼𝙏𝙀𝙍𝙄𝘼𝙇𝙄 & 𝙌𝙐𝘼𝙇𝙄𝙏𝘼': la 𝘀𝘁𝗿𝘂𝘁𝘁𝘂𝗿𝗮 della ruota è in acciaio al carbonio zincato, quindi NO ACCIAIO INOX come scritto nell'annuncio. La lamiera è spessa 2,5 mm ed è priva di riccioli o parti taglienti. Tutti i bordi tagliati al laser sono stati smussati.
- 𝗥𝘂𝗼𝘁𝗮: di dimensioni D.126 x S.31,5 mm ha la "raggiera-telaio" in PP color grigio dove all'interno vi è un cuscinetto radiale a sfere. Per proteggerlo dalla polvere hanno applicato ai lati delle "cuffie/tappi" in ABS. La ruota è fissata con una vite esagonale M8 anch'essa zincata e dado autobloccante. La spalla della gomma è alta 13 mm ed è di color nero, credo che sia in Poliuretano (PU). È una gomma molto dura, la durezza Shore A si attesta sui 100.
- 𝗥𝗼𝘁𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 & 𝗙𝗶𝘀𝘀𝗮𝗴𝗴𝗶𝗼: la ruota è pivotante (ruota di 360°), ovvero sopra il telaio troviamo un cuscinetto reggispinta ricavato nella sede di appoggio. Il cuscinetto e le sfere sono a vista e sono ingrassate con del grasso minerale. Sopra troviamo la testa, o meglio l'albero di connessione (H.58,5 mm con vite 65 mm), cioè un manicotto in Nylon con uno cilindro in Gomma al silicone (H.41 x D.37,5 mm). Il manicotto viene compresso da una ghiera zigrinata sempre in acciaio zincato. L'espansione del manicotto in gomma permette il fissaggio nel foro in cui vengono inserite. Ovviamente richiede che il supporto sia anche accessibile.
- 𝗙𝗿𝗲𝗻𝗼: solo due ruote sono frenanti, ovvero abbiamo una leva (con inciso ON/OFF). La leva ha un perno eccentrico la cui inclinazione abbassa un "uncino" che preme sulla gomma. La leva è un po' dura, col piede non si non si fa molta fatica, ma soprattutto la ruota rimane salda e ferma.